תאורת כנפיים
תאורת קצות כנפיים תאורת קצות כנפיים של מטוסים היא מערכת תאורה הממוקמת בקצות הכנפיים ומשמשת למספר מטרות חשובות: זיהוי: תאורת קצות הכנפיים עוזרת לזהות את מיקומו וכיוונו של המטוס במהלך הטיסה, במיוחד בתנאי ראות לקויה כמו ערב, לילה או מזג אוויר גרוע. בטיחות: היא מסייעת למנוע תאונות, במיוחד בעת המראה, נחיתה ובמצבים שבהם מטוסים נמצאים […]
מעצורי אויר Airbrakes
מעצורי אויר מחבלי הזרימה של מטוסים, הידועים גם בשם "מעצורי אוויר" (Airbrakes), הם מערכות המיועדות להקטין את מהירות המטוס במהלך הריצה לאחר הנחיתה. הם פועלים על ידי הגדלת החיכוך והגרר של המטוס, ובכך מסייעים לשמור על בטיחות הנחיתה ולהפחית את המרחק הנדרש להפסיק את הטיסה. סוגי מחבלי זרימה: מחבלי זרימה חיצוניים – אלו הם בדרך […]
עובדה תעופתית- חלונות המטוס
מדוע צוות המטוס מבקש לפתוח את תריסי המטוס במהלך ההמראה או הנחיתה? במהלך ההמראה או הנחיתה, מבקשים מהנוסעים לפתוח את תריסי המטוס. מעבר לעובדה שכל כך יפה להביט החוצה בשלבים אלו של הטיסה, האם יש סיבה בטיחותית? סיבות לפתיחת תריסי המטוס במהלך ההמראה או הנחיתה: שמירה על מקצבים צירקדיים אור טבעי שנכנס לתא מסייע לנוסעים […]
עובדה תעופתית- הילת הטייס
תופעה של אשליה אופטית אשליה אופטית "הילה של הטייס" היא תופעה מרתקת המתרחשת כתוצאה מהחזרת אור ושבירה באינטראקציה עם מבנה גוף המטוס. כאשר אור שמש או אורות בהירים פוגעים במשטחים החלקים והמעוקלים של כלי טיס, כגון גוף המטוס, הכנפיים או הזנב, האור מוחזר לכיוונים שונים. השתקפות זו יכולה ליצור אפקט הילה זוהר מסביב למטוס, במיוחד […]
עובדה תעופתית- כני נסע
כני הנסע landing geer תפקיד כני הנסע בנחיתה גלגלי הנחיתה של מטוסים ממלאים תפקיד מכריע בהבטחת נגיעה בטוחה ומבוקרת במהלך הנחיתה. כני הנסע תומכים במשקל המטוס, סופגים את פגיעת כוחות הנחיתה ומספקים יציבות במהלך ההסעה על המסלול. גלגלי הנחיתה גם מאפשרים המראה חלקה בכך שהם מאפשרים למטוס להאיץ על המסלול לפני הניתוק. חוזק ועמידות גלגלי […]
עובדה תעופתית- א״ב פונטי
תקשורת רדיו טלפון בתעופה, ההגייה הפונטית של מילים ממלאת תפקיד חיוני בהבטחת תקשורת ברורה ויעילה בין טייסים, בקרי תעבורה אווירית ואנשי תעופה אחרים. האלפבית הפונטי של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) משמש לסטנדרטיזציה של ההגייה של אותיות ומספרים בשידורי רדיו כדי למנוע אי הבנות עקב מחסומי שפה, מבטאים או הפרעות סטטיות. לדוגמה, במקום לומר "B" […]
עובדה תעופתית – הזדקרות
תופעת ההזדקרות הזדקרות היא תופעה בה זרימת האויר מתנתקת מהכנף , ואינה יכולה לייצר עילוי. מתי מתרחשת ההזדקרות? ככל שנגדיל את הזוית בין הכנף לבין זרימת האויר היחסית נגדיל את העילוי, אך בזוית גדולה מידי זרימת האויר תתנתק מהכנף ויהיה אובדן עילוי פתאומי. מהי זוית התקפה? הזוית בין זרימת האויר היחסית לבין מיתר הכנף נקראת […]
עובדה תעופתית – להב המדחף
להב המדחף (הפרופלור) להב המדחף הוא בעל פרופיל ותכונות של כנף, אשר בתנועה סיבובית יוצר עילוי קדימה הנקרא "סחב". סחב/ דחף כוח הסחב מאפשר למטוס להתקדם בתוך גוש האויר. השפעות המדחף לתנועת סיבוב המדחף יש השפעה על סבסוב המטוס ועל גלגול המטוס לאחד הצדדים. השפעות אלה נקראות: א-סמטריה P. FACTOR, פיתול TORQUE, זרם לולייני SPIRALING […]
עובדה תעופתית – מד הגובה במטוס
לחץ אטמוספרי גזים שונים לוחצים על כדור הארץ. ככל שעולים בגובה, נפח הגזים שמעלינו קטן והלחץ האטמוספרי קטן. מה הגובה במטוס מד הגובה במטוס קורא את הלחץ בסביבתו ומשווה אותו ללחץ שהגדרנו בגובה פני הים. את ההבדל בלחצים הוא מתרגם לגובה הטיסה. מכשירים פיטוסטטים ישנם מכשירים נוספים שמציגים מידע כתוצאה ממדידת הלחץ האטמוספי: מד המהירות […]
עובדה תעופתית – קו מתמיד
מה זה כיוון טיסה? כיוון טיסה מוגדר כזוית בין הצפון לציר האורך של המטוס עם כיוון השעון. קווי אורך קו אורך הינו קו דמיוני, חלק מרשת המעלות המרשתת את כדור הארץ וקצותיו בקטבים. קו האורך מהווה נקודת ייחוס לצפון הגאוגרפי/האמיתי (קוטב צפוני). כיוון אמיתי מטוס ששומר כיוון אמיתי, שומר בעצם זוית קבועה מקו האורך, או […]