רישיון טיס מסחרי, ההיתרים והדרישות
ההבדל בין רישיון טיס פרטי לבין רישיון טיס מסחרי הוא לא רמת המיומנות אלא מה מותר לעשות איתו. רישיון פרטי מאפשר לטוס, ורישיון מסחרי מאפשר לטוס בתמורה. מכאן נגזרות כל הדרישות הנוספות: יותר שעות טיסה, יותר מבחני תאוריה, וסטנדרט ביצוע מחמיר יותר. החלק העיוני של המסלול הזה הוא מה שאנחנו מלמדים, והוא גם החלק שהכי […]
סדנת רחפנים לחברות, פעילות גיבוש בשטח
הפנייה בנושא סדנת רחפנים לחברות מגיעה בדרך כלל ממי שאחראי על פעילות צוות, אחרי שכבר היו אסקייפ רום, סדנת בישול וערב גיבוש במסעדה. הוא מחפש משהו שאנשים יזכרו, ורצוי גם משהו שלא כולם כבר עשו. זה עובד, ויש כמה דברים שקובעים אם זה יעבוד טוב או בינוני. התוצר האמיתי של פעילות כזאת מה שקורה בשטח […]
חוג רחפנים לילדים ונוער, הדברים שכדאי לבדוק
ההתעניינות בחוג רחפנים לילדים ונוער מגיעה כמעט תמיד מאותו מקום: ילד שקיבל רחפן קטן, התאהב, והוריו רוצים שזה יהפוך למשהו עם תוכן ולא רק לצעצוע שנשבר אחרי חודש. זה כיוון נכון, ויש כמה דברים שכדאי לדעת לפני שמחפשים מסגרת. היכולות שהטסה מפתחת אצל ילדים הטסה נראית מבחוץ כמו משחק. בפועל היא מפעילה כמה דברים במקביל: […]
כמה עולה קורס רחפנים? פירוט ארבעת המרכיבים
התשובה הכנה לשאלה כמה עולה קורס רחפנים היא שאין מחיר אחד, כי אין מוצר אחד. יש כמה מרכיבים נפרדים, חלקם משולמים לנו וחלקם לרשות התעופה האזרחית, והתמהיל משתנה לפי מה שאתם באמת צריכים. אז במקום לזרוק מספר, נפרק את זה למרכיבים. ארבעת המרכיבים שקובעים כמה עולה קורס רחפנים המרכיב למי משולם משתנה? הלימוד העיוני (לומדה) […]
רישיון רחפן, הדרישות וההיתר בפועל
רשות התעופה האזרחית מפרידה בין שני עולמות של הטסה: כלי שמופעל למטרה מסחרית או כללית, וכלי שמופעל לספורט ולפנאי. ההפרדה הזאת היא שקובעת איזה רישיון רחפן נדרש. מי שמטיס למטרה מסחרית נדרש לרישיון מטיס כטב"ם קטן, שחל על כלי שמשקל ההמראה שלו נמוך מ-25 קילוגרם, ומי שמטיס לספורט ולפנאי נמצא במסלול אחר לגמרי. רוב מי […]
מטיס רחפן מוסמך, חמשת שלבי ההסמכה
אין רגע אחד שבו אדם הופך למטיס רחפן מוסמך. יש רצף של חמישה שלבים, וכל אחד מהם תלוי בקודם. הבלבול הגדול ביותר שאנחנו נתקלים בו הוא של אנשים שמנסים לעשות אותם במקביל, או בסדר הפוך, ואז נתקעים באמצע ולא מבינים למה. הנה הרצף, כפי שהוא באמת. הוא לא ארוך ולא מסובך, אבל הוא חייב להיעשות […]
קורס מטיסי רחפנים, התחומים שבהם עובדים
רוב הפניות שמגיעות אלינו בנושא קורס מטיסי רחפנים אינן על תחביב. הן על מקצוע. השאלה הראשונה כמעט תמיד זהה: האם יש מזה פרנסה, ואיך נראה היום של מי שעושה את זה בפועל. נענה על זה בכנות, גם כשהתשובה אינה בדיוק מה שרוצים לשמוע. התחומים שבהם מטיסי רחפנים עובדים הדימוי הרווח הוא של מישהו שמצלם חתונות […]
קורס מפעיל רחפן, ההבדל בין מפעיל למטיס
המונח קורס מפעיל רחפן מבלבל, כי בעברית היומיומית "מפעיל" ו"מטיס" נשמעים כמו אותה מילה. ברגולציה הם לא. המטיס הוא האדם שמחזיק בשלט ואחראי על הטיסה הספציפית. המפעיל הוא הגורם שאחראי על ההפעלה כולה: הכלים, הנהלים, התחזוקה והאנשים. לרוב מדובר בחברה, לא באדם יחיד. ההבחנה הזאת קובעת מה בדיוק אתם צריכים ללמוד, כמה זה יעלה, וכמה […]
קורס הטסת רחפנים, החלק המעשי בשטח פתוח
קורס הטסת רחפנים עוסק במיומנות, לא ברגולציה. זו ההפרדה שחשוב לעשות לפני שנרשמים: המבחן של רשות התעופה בודק ידע, והטסה בפועל נבנית משעות מקל. אפשר לעבור את המבחן בציון גבוה ולא לדעת להטיס, ואפשר להטיס יפה שנים ולא לעמוד בדרישות החוק. שני הדברים נחוצים. הם פשוט לא אותו דבר, ולא נלמדים באותה דרך. הטסה נבנית […]
קורס רחפנים, לימוד עיוני ומעשי לרישיון
קורס רחפנים הוא לא מוצר אחד. מה שנקרא בשפה היומיומית "קורס רחפנים" מורכב בפועל משני חלקים נפרדים לגמרי: החלק העיוני, שמוביל למבחן של רשות התעופה האזרחית ולרישיון, והחלק המעשי, שמלמד להטיס. אפשר לעשות אחד בלי השני, ורוב האנשים לא יודעים את זה כשהם מתחילים לחפש. נעשה כאן סדר, כי זה התחום שבו אנחנו רואים הכי […]